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新能源車險新規(guī)征求意見 擬擴(kuò)大自主定價系數(shù)范圍 優(yōu)化調(diào)整基準(zhǔn)費率
來源:財聯(lián)社  作者: 佚名 2024-04-19 10:06:20
從業(yè)內(nèi)獲悉,為促進(jìn)新能源車險降本增效,國家金融監(jiān)管總局近日下發(fā)《關(guān)于推進(jìn)新能源車險高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)工作的通知(征求意見稿)》。

從業(yè)內(nèi)獲悉,為促進(jìn)新能源車險降本增效,國家金融監(jiān)管總局近日下發(fā)《關(guān)于推進(jìn)新能源車險高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)工作的通知(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)。

業(yè)內(nèi)人士表示,《征求意見稿》將推動家用新能源車險保費下降,營運新能源車險保費上升,整體利好新能源車險承保盈利改善,同時解決保險公司對高風(fēng)險車輛承保意愿低的問題。

擬優(yōu)化調(diào)整新能源車險基準(zhǔn)費率,自主定價系數(shù)范圍向燃油車看齊

在新能源汽車市場和產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的大背景下,新能源車險作為保障用戶權(quán)益的重要配套產(chǎn)品,對于打消消費者的購買顧慮、促進(jìn)新能源汽車的普及,具有重要的推動作用。

據(jù)悉,為優(yōu)化新能源車險供給機(jī)制,本次《征求意見稿》提出四方面的內(nèi)容:

一是擴(kuò)大新能源商業(yè)車險自主定價系數(shù)范圍。為提升市場經(jīng)營主體的定價能力,《征求意見稿》提出新能源商業(yè)車險自主定價系數(shù)范圍按照[0.5-1.5]執(zhí)行。

據(jù)悉,為增強(qiáng)財產(chǎn)保險公司的定價自主權(quán),原銀保監(jiān)會早在2023年就將商業(yè)車險自主定價系數(shù)浮動范圍由[0.65-1.35]擴(kuò)大為[0.5-1.5]??梢钥闯?,新能源商業(yè)車險的自主定價系數(shù)范圍已經(jīng)向燃油車看齊。

中金公司研究部保險科技行業(yè)研究負(fù)責(zé)人毛晴晴表示,此前由于自主定價系數(shù)受限,很多用于經(jīng)營網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的新能源汽車,保險公司無法給予其跟風(fēng)險相當(dāng)?shù)谋YM水平,自主定價系數(shù)放寬將降低家用新能源車的保費,抬升營運車輛的保費。

二是豐富新能源商業(yè)車險產(chǎn)品。為支持行業(yè)優(yōu)化新能源商業(yè)車險保障責(zé)任,有序增加產(chǎn)品供給,《征求意見稿》要求保險公司貼合市場需求,研究推出“基礎(chǔ)+變動”組合保險產(chǎn)品,為兼職運營網(wǎng)約車的新能源車提供更加全面的保險保障。

在毛晴晴看來,明確承保新能源網(wǎng)約車,研究推出“基礎(chǔ)+變動”組合保險產(chǎn)品,解決投保難題,或意在通過產(chǎn)品組合改善兼職網(wǎng)約車保費的定價精準(zhǔn)度。

三是優(yōu)化調(diào)整新能源商業(yè)車險基準(zhǔn)費率。為發(fā)揮行業(yè)純風(fēng)險保費在定價中的基準(zhǔn)作用,完善行業(yè)純風(fēng)險保費測算和調(diào)整的常態(tài)化機(jī)制?!墩髑笠庖姼濉分С指鶕?jù)市場實際風(fēng)險情況,定期測算并適時調(diào)整新能源商業(yè)車險行業(yè)純風(fēng)險保費,優(yōu)化新車型的定價標(biāo)準(zhǔn),提升定價精準(zhǔn)度。

毛晴晴表示:“此前,新能源車險全行業(yè)承保虧損,原因包括營運車占比過高、出險率大幅高于燃油車等因素下保費充足度不夠等問題,這一措施有助于改善上述情況。”

四是建立新能源車險兜底保障機(jī)制。為有效解決部分車輛投保難問題,實現(xiàn)愿保盡保,《征求意見稿》將推動行業(yè)研究建立高風(fēng)險車輛兜底保障機(jī)制。據(jù)悉,保交所正在和監(jiān)管討論方案,研究設(shè)置行業(yè)機(jī)制,為高風(fēng)險新能源車提供兜底保障,從而改善保險公司承保意愿。

鼓勵探索風(fēng)險減量服務(wù)創(chuàng)新,提高新能源車險經(jīng)營數(shù)智化水平

為提升保險業(yè)新能源車險經(jīng)營水平,《征求意見稿》鼓勵行業(yè)經(jīng)營主體探索新能源汽車風(fēng)險減量服務(wù)創(chuàng)新,加強(qiáng)新能源汽車專業(yè)研究能力,提高新能源車險經(jīng)營數(shù)智化水平。

具體來看,《征求意見稿》支持行業(yè)開展新能源汽車零整比、安全指數(shù)等研究,定期向社會發(fā)布研究成果。加強(qiáng)跨行業(yè)交流合作,為新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)化和改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計提供建議參考,推動降低新能源汽車維修成本。

在提高新能源車險經(jīng)營數(shù)智化水平方面,《征求意見稿》鼓勵行業(yè)積極運用大數(shù)據(jù)分析、區(qū)塊鏈、云計算等前沿技術(shù),加快數(shù)字化、線上化、智能化轉(zhuǎn)型升級步伐,提高對新能源車的風(fēng)險識別和精算定價能力,通過技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程實現(xiàn)降本增效。

此外,《征求意見稿》還鼓勵行業(yè)經(jīng)營主體以風(fēng)險減量管理為切入點,持續(xù)完善服務(wù)體系。

例如,在電池檢測、充電樁服務(wù)、高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)設(shè)備安裝、車隊托管和安全駕駛服務(wù)等方面更好滿足客戶需求,加快健全新能源車險業(yè)務(wù)生態(tài)。

在車車科技創(chuàng)始人兼CEO張磊看來,伴隨車輛智能化、電動化的發(fā)展趨勢,車險的產(chǎn)業(yè)鏈正在經(jīng)歷重塑和變革。新能源車企通過構(gòu)建全流程數(shù)字化服務(wù)平臺,從用戶訂車、交付、金融服務(wù)、加電、會員等服務(wù)全部實現(xiàn)了數(shù)字化,保險作為其中重要一環(huán),自然嵌入車企的數(shù)字化系統(tǒng)中,為用戶提供方便快捷的投保、續(xù)保、理賠服務(wù)。

不晚于6月1日實施,財險公司應(yīng)合理設(shè)定自主定價系數(shù)均值及手續(xù)費率上限

為統(tǒng)籌推進(jìn)各項重點任務(wù)落地落實,《征求意見稿》明確了政策實施的時間,以及各方主體的責(zé)任。

在政策實施時間上,《征求意見稿》明確提出,各監(jiān)管局應(yīng)根據(jù)轄區(qū)內(nèi)車險市場情況,穩(wěn)妥確定轄區(qū)內(nèi)擴(kuò)大新能源商業(yè)車險自主定價系數(shù)浮動范圍的實施時間和自主定價系數(shù)的回溯監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn),并向金融監(jiān)管總局備案,實施時間原則上不晚于2024年6月1日。

同時,《征求意見稿》要求各監(jiān)管局發(fā)揮引導(dǎo)作用,指導(dǎo)財產(chǎn)保險公司合理設(shè)定各地區(qū)新能源商業(yè)車險自主定價系數(shù)均值和手續(xù)費率上限。

各財產(chǎn)保險公司要嚴(yán)格執(zhí)行新能源車險各項監(jiān)管要求,優(yōu)化新能源車險供給,滿足消費者保障需求,持續(xù)完善服務(wù)體系,增強(qiáng)新能源車險消費者的獲得感。

保險業(yè)協(xié)會要制定并發(fā)布新能源車“基礎(chǔ)+變動”組合保險產(chǎn)品的示范條款,研究制定關(guān)于高風(fēng)險新能源車兜底保障的實施細(xì)則,組織開展新能源車零整比、安全指數(shù)等研究。

精算師協(xié)會要進(jìn)一步完善新能源商業(yè)車險純風(fēng)險保費測算的常態(tài)化機(jī)制,根據(jù)市場風(fēng)險變化情況及時科學(xué)測算和發(fā)布新能源商業(yè)車險純風(fēng)險保費。

銀保信公司要持續(xù)升級車險信息平臺,為財險行業(yè)提供數(shù)據(jù)和系統(tǒng)支持,做好新能源車險的費率監(jiān)測與預(yù)警。

上海保交所要持續(xù)建設(shè)完善新能源車險交易服務(wù)系統(tǒng),為實施新能源車兜底保障提供配套系統(tǒng)支持。銀保信公司和上海保交所要協(xié)同有關(guān)單位構(gòu)建新能源車跨行業(yè)數(shù)據(jù)共享機(jī)制。

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編輯:喬帥臣
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