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8月1日，第九屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(CICV2022)在北京亦莊舉辦。阿里巴巴集團(tuán)副總裁、斑馬智行聯(lián)席CEO張春暉透露了公司的最新動態(tài)，目前斑馬智行正在全力打造自動駕駛操作系統(tǒng)AliOS Drive，這是業(yè)內(nèi)首個符合智能網(wǎng)聯(lián)中國方案要求的自動駕駛操作系統(tǒng)。

張春暉表示，在汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入以“智能化”為核心的下半場競爭中，需要量大核心技術(shù)，一是芯片，二是操作系統(tǒng)，這是汽車智能化的基礎(chǔ)。而縱觀整個行業(yè)，目前還沒有能夠滿足面向未來的智能汽車操作系統(tǒng)，特別是滿足中國智能汽車發(fā)展的特色產(chǎn)品。

因此，斑馬智行在打造操作系統(tǒng)產(chǎn)品時，特別注重與智能網(wǎng)聯(lián)汽車中國方案進(jìn)行結(jié)合。據(jù)悉，AliOS Drive在架構(gòu)設(shè)計方面符合智能網(wǎng)聯(lián)汽車中國方案要求，在技術(shù)上擁有雙核驅(qū)動、分層解耦、跨域共用等優(yōu)勢，兼具安全與性能優(yōu)勢，其基礎(chǔ)系統(tǒng)的安全域?yàn)锳liOS RTOS，是自研安全實(shí)時微內(nèi)核，達(dá)到汽車功能安全最高等級“ASIL-D”要求;性能域?yàn)锳LiOS Safety Linux，基于Linux進(jìn)行實(shí)時安全增強(qiáng)，可支撐自動駕駛高性能計算需求。

張春暉認(rèn)為，從本質(zhì)上來看，伴隨著智能汽車的發(fā)展，汽車芯片的應(yīng)用會越來越多，但芯片最終是需要平臺來實(shí)現(xiàn)驅(qū)動的，這就需要操作系統(tǒng)這個底層力量。在未來的智能汽車時代，OS和芯片的聯(lián)合定義，會為AI提供更好的支持，共同構(gòu)建一個面向未來的、智能汽車的軟件底座。

具體來說，斑馬智行做的事情就是將OS和芯片更好的結(jié)合起來，對無人駕駛算法進(jìn)行很好的支撐，以打破企業(yè)間各干各的“煙囪式”的開發(fā)模式。在張春暉看來，當(dāng)前的智能汽車產(chǎn)業(yè)尚處于變革期，企業(yè)沒有必要進(jìn)行重復(fù)建設(shè)，協(xié)同發(fā)展才能共同推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。

按照規(guī)劃，斑馬智行的自動駕駛操作系統(tǒng)之路分為“三部曲”，第一代產(chǎn)品是車載OS;第二代是座艙;第三代是整車智能操作系統(tǒng)，主要是為了支持無人駕駛車輛。

張春暉透露道，斑馬智行可以為車企提供獨(dú)特的技術(shù)和生態(tài)價值，最重要的是幫助OEM實(shí)現(xiàn)技術(shù)可控。在他看來，智能汽車的浪潮帶來的想象空間巨大，需要產(chǎn)業(yè)界共同協(xié)同，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，因此斑馬智行會持續(xù)保持開放的態(tài)度，與產(chǎn)業(yè)界同仁共建生態(tài)。